GROVE GMK 7450 

Year 2009

Capacity 450 t

Hours 7,219

Kms 33,536

 

Full optional 

Boom 60

Luffing Jib 79 m

 

2’ winches 

MegaWing

Counterweight 120+40

 

GMK6300

Year 2007

Cap 300 t

Kms 118.000 

hrs 18.000 

 

60m boom

19m-51m fix jib

21m-63m luffing jib

100t Ballast

125 t / 80 t / 35 t hook blocks

Tires 16.00R25 

DEMAG TC3200

Capacity 500t

Year 1997

Boom 90mts

Luffing 96mts

6 mts Runner, 

40t + 150t + 280t + Ball hook, 

LOW HOURS AND KMS, 

149t Counterweights, 

Superlift 250t with Tray

DEMAG AC500-2

Capacity 500t

Year 2009

Boom 56mts

Luffing jib 48 m

15,000hs Crane, 

82,000kms, 

HA / HASSL / WIHI / WIHISSL, 

3 sheaves hook, 

180t Counterweights.

DEMAG AC 500/2

Cap 500 ton

Year 2021

Hours 2382

kms 11622

Boom 84 m

Engine WP15H660E61  485Kw /1800 rpm

 

7 secciones de pluma principal de 84 m, plumín fijo de 6-42 m, pluma de torre de 18-84 m
Condiciones de trabajo de la pluma eólica: la longitud total de la pluma es de 84 m, la capacidad de elevación es de 67 t, la longitud total de la pluma es de 99 m y el rendimiento de elevación es de 37 t
El mantenimiento de la energía eólica lleva más accesorios, lo cual es conveniente de instalar y más eficiente
Condiciones de trabajo del brazo de la torre: la longitud total de la pluma es de 139 m, el rendimiento de elevación es de 11,1 t, la altura de elevación está lejos y es fácil de usar.

 

2. Fuerte poder
XCA500 tiene una gran capacidad de carga, utilizando un motor diesel Mercedes-Benz, potencia nominal de 480kw, par de salida de 3000Nm, transmisión automática ALLISON, velocidad de 80 km / h, capacidad de ascenso del 42%, gran potencia y rendimiento de transición superior, puede alcanzar el estado de transferencia de corta distancia de 134 t, transferencia de larga distancia de 84 t.
Se adopta el avanzado sistema de disparo único, y la carga de trabajo y el costo de mantenimiento anual se reducen en más del 40%.

3. Fortalecimiento de las funciones del sistema

La "aviónica" y las "armas" del XCA500 también son las mejores: el sistema de "aviónica" del XCA500 utiliza un sistema de interacción hombre-ordenador a nivel de coche para lograr un diálogo amistoso entre el operador y el vehículo. Es fácil controlar la diversa información de estado de las operaciones de conducción y elevación de vehículos, y la operación es más fácil y conveniente.

El control remoto inalámbrico puede realizar el control remoto de todas las acciones de elevación y está equipado con una pantalla a color única en la industria, y la pantalla de información es clara de un vistazo.

La XCA400 tiene una pluma principal superlarga y un rendimiento de elevación estupendo. La pluma principal de ocho secciones tiene una extensión total de 93,1 m y un plumín fijo de 42 m, que cubre las necesidades de condiciones de elevación más altas;

 

Las condiciones de operación multimodo de superelevación, pueden ser operación tensada, operación semitensada, operación de superelevación sin desmontar, reducir los vehículos auxiliares, reducir la frecuencia de desmontaje y montaje en un 30% y hacer que las operaciones de elevación continuas en el campo sean más convenientes;

 

 Los modos de transición de servicio pesado, chasis sólido, pueden lograr una transición rápida con superelevación, pueden realizar una transición de servicio pesado con un contrapeso de 80 t.